為什么高速公路不修成直的？很多人不知道 沂水保潔

高速公路為什么不修成直的呢?

高速公路是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，它能為我們生活帶來(lái)極大的便利性。但很多時(shí)候我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，高速公路大部分的路段都不是直的，小學(xué)生都知道兩點(diǎn)之間直線最短，為什么追求效率的高速公路不干脆修直呢？

最明顯的原因就是環(huán)境的限制，這個(gè)應(yīng)該很多網(wǎng)友都能想得到。動(dòng)輒上千公里長(zhǎng)的高速公路，面對(duì)中國(guó)那么復(fù)雜的地理環(huán)境，難免要做出一些繞道避讓。技術(shù)上是可以把它修直，但也要考慮到成本因素，總不能見到山就打洞，遇到水就建橋?。?/span>

還有就是要繞開地質(zhì)不穩(wěn)定的區(qū)域，普通的城市公路出現(xiàn)地陷，頂多就是車砸下去，人一般不會(huì)有什么大礙，而且還可以繞路走。但是，如果在高速公路突然出現(xiàn)地陷，那后果不堪設(shè)想，堵車事小，人命事大。

實(shí)際上，工程師在設(shè)計(jì)高速公路的時(shí)候，每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都要從駕駛者的人生安全出發(fā)。經(jīng)科學(xué)研究表明，長(zhǎng)時(shí)間在平直的公路行駛，非常容易發(fā)生交通意外。

在高速公路行駛的汽車，速度基本上都穩(wěn)定在一個(gè)區(qū)間，這種情況下，車廂內(nèi)無(wú)論是噪音還是震動(dòng)頻率的變化都比較小，駕駛者感官所受到的刺激也會(huì)非常小，那么接下來(lái)就很容易進(jìn)入疲勞駕駛模式。開車犯困的后果有多嚴(yán)重我不多說(shuō)，自己腦補(bǔ)網(wǎng)上那些疲勞駕駛導(dǎo)致車禍的視頻。

從心理的角度來(lái)看，面對(duì)一條一望無(wú)際的長(zhǎng)直路，充滿熱血的年輕人肯定會(huì)忍不住深踩油門飆一把。而這種高速?gòu)澋罆?huì)時(shí)刻提醒你要修正車身，可以提神，還能抑制住飆車的欲望，一舉兩得。

還有一種比較玄乎的說(shuō)法就是，駕駛員長(zhǎng)時(shí)間注視遠(yuǎn)方，便會(huì)產(chǎn)生一種視覺差異，這種差異會(huì)導(dǎo)致眼睛很容易把近的事物看成遠(yuǎn)方。在本來(lái)就充滿睡意的情況下，還進(jìn)一步縮短了反應(yīng)時(shí)間，遇到突發(fā)情況時(shí)就很難及時(shí)做出反應(yīng)。

寫在最后

不僅僅是高速公路，連高速出口前的那個(gè)大彎，也是工程師故意設(shè)計(jì)，用來(lái)給我們提神醒腦的。這一切的初衷，就是為了減少交通意外的發(fā)生，保護(hù)我們的人生安全。